一、概述 为了提高发电厂的经济性，汽轮机都设有回热加热系统．即装有高低压加热器，当高低压加热器发生满水故障时，保持加热器正常水位的疏水调节阀就不能满足故障状态下的排水能力，必需通过快开的，流量较大的危急疏水调节阀来排水。本系列危急疏水调节阀可为125、200、300、600MW高低压加热器配套使用。疏水调节阀工作条件很差，汽蚀相当严重，为确保危急疏水调节阀的可靠运行，我厂研究改进了原有疏水调节阀的结构，并吸取国外经验，在结构上和材料上都进行了改进，使该阀具有良好的抗汽蚀性能。由于阀芯和阀座采用合理的接触面角度，所以在关闭状态下无泄漏现象；均流罩和阀芯采用了优质不锈钢材料，即使在两相流动和节流状态下运行，汽蚀速度也是相当缓慢，这样就延长了阀门的使用寿命，噪声也很小。由于危急疏水阀门要求迅速打开而不能产生卡阻现象，故均流罩和阀芯之间间隙较一般疏水调节阀要大些，通流孔一般设计成倒凸形。阀门设计采用装拆简便的结构，当内部零件损坏，只要拆下阀盖螺帽，卸下阀盖，即可依次取出各个零件，随意调换任何零件，检修非常方便。 二、工作原理 危急疏水调节阀是由电动执行机构和危急疏水调节阀两部分组成。电动调节阀输入是调节器送来的直流电信号，经伺服放大器放大后来驱动执行机构，产生轴向推力，带动调节阀动作，从而引起介质流量的变化来调节系统中各类参数。同时执行机构发出一个阀的位置信号供伺服放大器比较，使调节阀始终保持在一个输入信号相对应的位置上，完成伺服调节任务。