车载应急通讯站

      这是一种常见的应急移动通讯站。它是一部厢式卡车，车厢分前后两个隔离的舱，前舱用于放置通讯机，后舱用于安装升降桅杆，顶部有三个板状天线。

     升降桅杆采用垂直安装方式，由三根钢管支撑。后舱上部有盖用于防水，打开盖后可升起桅杆。为了降低安装高度，桅杆底部法兰采用下沉式安装。

    车厢外面有四个撑腿，用于调整厢体水平和保持稳定，防止倾覆。

     随车还配置有1-3组（每组3-4根）钢丝纤绳和3-4根地钎，以增强桅杆的抗风能力。    南京雪典这种升降桅杆升高高度在10-20m之间，负载100Kg~300Kg。它有三个常用型号：普通型、带有固定抱闸（连闸）、即带有分离式抱闸（分闸）。   抱闸是一种机械制动装置，通过抱闸使原本可以伸缩的桅杆，变成一根不可伸缩的桅杆。如果不使用抱闸，桅杆也可以像普通桅杆一样自由升降。

内置线升降杆

内置线设计，是指将馈线从杆体的内部走线，能有效地减小风摆，提升美观等特点。内置线设计对杆体有一定的要求：

第壹，杆体必须是空心的，无任何缠绕或故障物，所以走内置线一般都是采用气动作为动力源的气动升降杆；

第二，杆体需要具有一定的空间来储存馈线，所以内置线升降杆要比一般的杆体来得粗。

第三，内置线并非所有的线都适合，采用内置线设计，首先需要提供所需馈线的蕊断与平方，再交专业的馈线进行确认，是否能够压制成螺旋线。经过线厂处理后，方能进行内置线设计。

隧道检测气动伸缩机械臂

产品主要技术参数：

设备总高度：～1.86m

总行程：3.6m±0.1m

速降行程：1.5m + 0.1m

升降速度：100-200mm/s

速降速度：500-800mm/s

速升速度：300-400mm/s

伸缩臂偏摆角度：＜±30°

云台旋转角度：±30°

云台负载：≥10Kg

工作温度：－20°C～60°C

表面处理：硬质阳极氧化

表面颜色：茶色

供电电压：380V、220V

系统总重：310Kg